Молот ковочный МА4132 / МА4132А

Основное климатическое исполнение молота УХЛ 4 по ГОСТ 15151-69. Молота ковочные модели МА4132А соответствуют ГОСТ 12.2.017-93; ГОСТ 12.2.017.2-89 и техническим условиям ТУ 3825-001-81244053-2010.

Комплект поставки молота МА4132

В комплект поставки с молотом МА4132 входят:

• Электродвигатель
• Электроаппаратура управления 1 комплект
• Маслостанция
• Ремни клиновые
• Шприц штоковый
• Руководство по эксплуатации МА4132

Запасные части молота МА4132, поставляемые по особому заказу за отдельную плату

• МА4132А-11-106 Кольцо разрезное
• МА4132А-11-424 Кольцо поршневое
• МА4132А-11-114 Планка
• МА4132А-11-116 Cухари
• МА4132А-11-115 Сегменты
• МА4132А-11-407 Боек верхний
• МА4132А-11-401 Боек нижний
• МА4132А-11-412 Палец
• В(Б)-2500 Клиновые ремни, ГОСТ 1284-89

Продольный разрез молота МА4132

1. МА4132А-11-001СБ Станина
2. МА4132А-12-001СБ Шабот
3. МА4132А-21-001СБ Привод
4. МА4132А-41-001СБ Управление
5. МА4132А-71-001СБ Ограждение
6. МА4132А-81-001СБ Система смазки
7. МА4132А-91-001СБ Электрооборудование

Рабочий и компрессорный цилиндры молота МА4132, соединены между собой каналами. Взаимосвязь цилиндров между собой и цилиндров с атмосферой достигается с помощью кранов, положение которых устанавливается рукояткой управления или педалью. Энергоносителем для работы служит сжатый воздух, вырабатываемый в компрессорном цилиндре «С» Попадая через каналы в рабочий цилиндр «в», сжатый воздух приводит в движение бабу «а», которая, нанося удары по поковке, производит работу.

Возвратно-поступательное движение поршню компрессора сообщается кривошипно-шатунным механизмом, получающим движение от электро­двигателя через клиноременную передачу.

Буферное устройство молота МА4132

Для предотвращения ударов бабы I молота МА4132 о верхнюю крышку рабочего цилиндра предусмотрено буферное устройство. При подъеме бабы до кромки С канала В оставшийся между поршнем и крышкой воздух (полость D) образует буфер, препятствующий удару бабы о крышку и ускоряющий ее возврат из крайнего верхнего положения.

Воздухопополнение

Воздухопополнение молота МА4132 происходит снизу через внутреннюю полость поршня компрессора, окно F в поршне компрессора от­верстие G в штоке поршня и отверстие Е в цилиндре компрессора. Последнее, совмещаясь в крайнем верхнем и нижнем положениях поршня, последовательно сообщает верхнюю и нижнюю полости компрессора с атмосферой.

Уплотнение штока бабы и поршня компрессора молота МА4132

Баба молота МА4132 фиксируется от вращения направляющими планками 4, вмонтированными в ее буксу Для уплотнения штока бабы и штока поршня компрессора в буксах 1 и 2 сделаны кольцевые выточки, в которых монтируются сегменты сухаря 5, втягиваемые пружинами 3. По мере взноса штока бабы и поршня компрессора, а также сухарей и сегментов зазоры "а" уменьшаются, но могут быть восстановлены запиловкой торцов сегментов.

Крепление пальца верхней головки шатуна молота МА4132

Палец 1 шатуна удерживается от осевого перемещения пружинными стопорными кольцами 2.

Установочные размеры бойков молота МА4132

1. подушка
2. клин нижнего бойка
3. нижний боек
4. баба
5. планка
6. верхний боек
7. клин верхнего бойка
8. клин подушки
9. шабот

Кинематическая схема молота МА4132

Режимы работы молота МА4132

Молот МА4132 работает в следующих режимах:

• холостой ход;
• держание бабы на весу;
• автоматические удары;
• единичные удары;
• прижим.

Работа молота МА4132 в том или ином режиме зависит от положения рукоятки 2 управления и рукоятки 1 среднего крана, которые определяют положение нижнего, верхнего и среднего кранов в различных режимах. Рукоятка 3 фиксатора служит только запирания бабы в верхнем положении VI при смене бойков при выполнении других ремонтных работ.  Во время работы молота МА4132 рукоятка 3, находясь в положении VII, на режим работы не влияет.

Холостой ход молота МА4132

При режиме «Холостой ход» (исходном) нижняя и верхняя полости компрессора работают на выпуск воздуха в атмосферу через каналы «e-f» верхнего крана (разрез С-С, положение I) и каналы «n-a» нижнего крана (разрез Е-Е, положение I). При этом рукоятка 2 управления занимает вертикальное положение I, а рукоятка 1 среднего крана повернута в положение V. Цикл применяется при пуске молота.

Держание бабы на весу молотом МА4132

Этот режим является переходным от холостого хода и устанавлива­ется поворотом рукоятки 1 среднего крана на 180° в положение IV. При этом средний кран (разрез D-D) перекрывает выпускное окно "р" и выпуск воздуха в атмосферу прекращается. Воздух из ниж­ней полости компрессорного цилиндра через окна "n-m" нижнего кра­на (разрез Е-Е, положение I) нагнетается в камеру среднего крана. Отсюда, отжимая обратный клапан, воздух через камеру обратного кла­пана и окна "h-g" нижнего крана (разрез F-F, положение I) пос­тупает в нижнюю полость рабочего цилиндра, поднимая бабу вверх. По достижении бабой верхнего положения в нижней полости рабочего цилин­дра устанавливается постоянное давление. Окно "в" (сечение В-В, положение I) служит для выравнивания давления в верхней полости рабочего цилиндра с атмосферным.

Компрессор, продолжая работать, нагнетает воздух из нижней по­лости в камеру среднего крана, а из нее - камеру обратного клапана. Этот воздух частично расходуется на пополнение утечек в нижней по­лости рабочего цилиндра, а оставшийся объем воздуха в камере сред­него крана и камере обратного клапана всасывается в нижнюю полость рабочего цилиндра при ходе поршня вверх. Верхняя полость компрессорного цилиндра работает при этом на выпуск воздуха в атмосферу. Длительная работа в режиме "Держание бабы на весу" нежелатель­на: она приводит к перегреву молота и излишней затрата энергии.

Автоматические удары молота МА4132

Этот режим является нормальным рабочим режимом и устанавливается поворотом рукоятки 2 управления в положение II. При этом проис­ходят повторяющиеся удары, сила которых зависит от угла поворота рукоятки управления. Средний кран закрыт (рукоятка 1 находится в положении IV). Нижние и верхние полости рабочего и компрессорного цилиндров соединены каналами "е-d"; "l-n" напрямую (разрезы С-С, Е-Е, положение II). Скорость подъема и опускания бабы зависит от разности давлений в верхней и нижней полостях рабочего цилиндра. Число ударов бабы равно числу ходов поршня компрессора, т.е. числу оборотов кривошипного вала.

Единичные удары молота МА4132

Единичные удары МА4132(частный случай режима "Автоматические удары") производятся резким движением рукоятки 2 управления вправо до упора (положение II) и быстрым ее возвращением в исходное положение I. При задержке рукоятки 2 в отключенном положении баба нанесет несколько ударов, по этому для получения единичного удара требуется определенная сноровка. В этом случае воздух из нижней полости компрессорного цилиндра через окна "n-m" (разрез Е-Е, положение III) поступает в камеру среднего клапана и далее в камеру обратного клапана. Затем через окна "с-а" (разрез В-В, положение III) воздух нагнетается в верхнюю полость рабочего цилиндра и давит на бабу. Верхняя полость компрессорного и нижняя полость рабочего цилиндров при этом соединены с атмосферой через окна "d-f" верхнего крана и окна "g-k" нижнего крана (разрезы С-С, F-F, положение III).

Кроме того кузнец должен выбрать момент для отклонения рукоятки или нажатия педали, в противном случае баба резко пойдет вверх и нанесет удар в крышку. Поэтому от работающего на молоте требуется некоторая сноровка.

Регулировка молота МА4132

В процессе эксплуатации возникает необходимость в регулировки отдельных составных частей молота для восстановления их нормальной работы. Поэтому надо тщательно следить за температурой нагрева рабочего и компрессорного цилиндров, которая не должна превышать 90С. Не реже одного раза в полугодие необходимо проверять состояние поршневых колец – их стыки не должны находится напротив отверстий в цилиндрах. Периодически должна производится проверка затяжки гаек шатунных шпилек на нижней головке шатуна. Кроме того, надо следить, чтобы размеры верхнего и нижнего бойков были одинаковыми и их кромки совпадали.

Учитывая, что утечки воздуха ухудшают работу молота и снижают коэффициент рабочего действия, нужно периодически проверять состояние крышек цилиндров, уплотнительных колец буксы бабы и буксы компрессора, а также всей воздухораспределительной системы, своевременно устраняя возникшие неисправности и заменяя изношенные детали новыми. Необходима также систематическая регулировка натяжения ремней клиноременной передачи привода (особенно тщательно надо следить за их натяжением в первые 48 часов работы молота).

Натяжение ремня контролируют усилием Q, необходимым для оттягивания ветви ремня на величину прогиба, равную 1,55 мм на каждые 100 мм межцентрового расстояния. Для нового ремня Q составляет 4,6 кг, для приработанного – 3,7 кг.